La mayoría de los países del mundo se han visto obligados a aplicar bloqueos en todo el país en un esfuerzo sin precedentes para detener la propagación del nuevo coronavirus. Las personas se ven obligadas a permanecer en el interior hasta que se elimine la amenaza inmediata que representa el nuevo virus y se prohíben los viajes internacionales en muchos lugares, con algunas excepciones.

Se ha hablado mucho sobre las consecuencias económicas debido a COVID-19. La mayoría de las industrias se ven afectadas, pero ninguna se ha visto tan afectada como el turismo.

Durante el último mes en México, los turistas nacionales e internacionales dejaron de reservar habitaciones de hoteles en Guanajuato y Tulum, entre otras grandes regiones turísticas. Otro rubro afectado fueron los boletos de avión, que cayeron junto a miles de pequeñas y medianas empresas que ya estaban luchando contra una crisis económica.

Las aerolíneas atraviesan la primera gran crisis del siglo

En el transporte aéreo, los enlaces aéreos transatlánticos se han detenido, y a los ciudadanos de la Unión Europea y Reino Unido se les ha negado el acceso al territorio estadounidense. Y no son las únicas fronteras que han cesado la comunicación aérea.

Muy afectado por el miedo a la contaminación y la cancelación de numerosos viajes, el sector de la aviación ya ha sufrido una gran desafección desde principios de año. Pero hasta ahora, la caída en el número de reservas no había causado una reacción drástica por parte de los operadores.

Es un hecho que el tráfico aéreo se ha desplomado y probablemente no se recuperará pronto. El rescate de aviación de $ 50.000 millones aprobado la semana pasada en Estados Unidos mantendrá a algunas de las aerolíneas funcionando y a los empleados trabajando durante los próximos seis meses. Aun así, los ejecutivos de las aerolíneas sugirieron que se esperan menos vuelos y una caída en la demanda de viajes aéreos durante bastante tiempo.

En el gigante Estados Unidos, una industria de líneas aéreas más ágil significa que algunos de los 750.000 empleos que la industria tenía a principios de 2020 no volverán. Cientos de aviones seguramente permanecerán en tierra, lo que significa menos capacidad y tarifas más altas.

Muchos de los asientos de aerolíneas de bajo costo que los pasajeros han disfrutado reservando desaparecerán.

Los viajeros tendrán menos opciones: de aerolíneas, de horarios de vuelos y de rutas y mercados disponibles. Todo eso significa que los pasajeros pagarán más cuando regresen al viajar por avión. La industria de renta de autos y taxis de aeropuertos también sufre el golpe.